Rower odmówił posłuszeństwa tuż przed ważnym wyjazdem? Łańcuch spadł po raz kolejny, a Ty nie masz czasu na wizytę w warsztacie? W takich momentach serwis mobilny wydaje się idealnym rozwiązaniem. Tylko czy na pewno każdą usterkę da się naprawić na miejscu?
Na mapie Napravelo przybywa serwisów oferujących naprawy mobilne, dlatego postanowiliśmy przyjrzeć się temu tematowi bliżej. Zamiast teorii, oddajemy głos praktykowi: Hubertowi Misieczko z Mobilnego Serwisu Rowerowego Hubi-Bike, który prowadzi działalność łączącą warsztat stacjonarny ze świadczeniem usług mobilnych.
W tym artykule Hubert podzieli się swoim wieloletnim doświadczeniem w naprawianiu rowerów. Wyjaśni, kiedy serwis mobilny to najlepsze rozwiązanie, jakie naprawy lepiej wykonać w warsztacie stacjonarnym, oraz na co zwrócić uwagę, wybierając mechanika, któremu można zaufać.
Zapraszamy do lektury!
Praca w serwisie mobilnym
Typowy dzień w warsztacie
Typowy dzień w mobilnym warsztacie, to przede wszystkim zaplanowanie pracy na dany dzień poprzez zrobienie sobie tzw. ,,odprawy” gdzie spisuję co dziś jest do zrobienia na zasadzie skali priorytetów. Następnie przechodzę do swojego busa, gdzie albo jadę do klienta po rower bądź rowery albo przechodzę do napraw. Napraw, bo podczas ciepłej, słonecznej wiosny bądź lata lubię pracować na świeżym powietrzu przy wozie technicznym na swoim prywatnym podwórku.
Co odróżnia pracę w serwisie mobilnym od serwisu stacjonarnego
Pracę w serwisie mobilnym od serwisu stacjonarnego z pewnością odróżnia kilka kluczowych czynności. Mianowicie planowania dnia na podstawie umawiania się z klientami na godziny, które im są dogodne do poboru zepsutych rowerów bądź wydania naprawionych rowerów. Następnie wykonywanie prac w terenie na przykład dla klienta flotowego wiąże się z wcześniejszymi ustaleniami, oględzinami, rekonesansem, zamówieniem potrzebnych części jeśli takowe są do wymiany. Zaplanowanie dnia tak aby zmieścić się czasowo z dojazdem często po minimum kilkadziesiąt kilometrów, mam tu na myśli wypożyczalnie w nadmorskich kurortach.
Umawianie się na dany dzień i godzinę z klientem, który ma przyprowadzić rower do mnie lub gdy trzeba pojechać i taki rower przewieźć do siebie ze względu na nadmiar zabiegów do wykonania.
Naprawy mobilne
To, co robię najczęściej (80% zleceń)
Najczęściej mobilnie wykonuję regulacje podzespołów np. przerzutek, hamulców. Wymiany klocków, okładzin hamulcowych, dętek, opon, łańcuchów. Konserwacje podzespołów: smarowanie łańcucha, czyszczenie układu napędowego itp.
Naprawy, które da się zrobić, ale są wyzwaniem
Naprawy, które da się zrobić, ale są wyzwaniem w terenie to z pewnością poważniejsze centrowanie kół, odpowietrzanie hamulców, wymiana płynu hamulcowego w hamulcach hydraulicznych. Teoretycznie da się zrobić wszystko, ale pogoda, ewentualne udostępnione pomieszczenie nie jest warsztatem więc tak naprawdę wszystkie takie zabiegi u klienta są dokonywane w warunkach można rzec polowych i tu liczy się przede wszystkim szybkie zlikwidowanie drobnej usterki bądź dynamiczne przeprowadzenie podstawowej konserwacji roweru.
Czego nie robię mobilnie
Z pewnością mobilne nie wykonam pełnego serwisu zawieszenia rowerowego z powodu na skomplikowanie i precyzję, czas trwania operacji, zaplatania kół, złożonych wymian podzespołów na przykład łożysk, suportów etc.
Naprawa rowerów to nie wyścigi - liczy się efekt końcowy i sprawny technicznie rower, a niekoniecznie szybki czas realizacji
Rowery elektryczne
Co można zrobić z e-bike w serwisie mobilnym
Z rowerami elektrycznymi mobilnie da się wykonać podstawowy serwis konserwacyjny: sprawdzenie działania systemu operacyjnego, regulacje, czyszczenie, smarowanie układu napędowego tak jak ma to miejsce w tradycyjnym rowerze. Ogólnie przy rowerach elektrycznych dokonuję najczęściej napraw mechanicznych.
Kiedy trzeba zabrać e-bike do serwisu stacjonarnego
Rower elektryczny jest przeze mnie najczęściej od razu zabierany do serwisu ze względu na jego złożoność i zarazem ,,wrażliwość”. Praktycznie nie wykonuję zabiegów przy rowerach elektrycznych w terenie jeśli chodzi o silniki i układ elektroniczny.
Jak dbać o rower
Najczęstsze błędy, które widzę u rowerzystów:
- błędne dobieranie przełożeń tzw. krzyżowanie łańcucha,
- brak zwracania uwagi na czystość łańcucha, zespołu napędowego, ogólnie brudne rowery,
- zardzewiałe śruby czy golenie amortyzatorów,
- zbyt duże ciśnienie w oponach.
Jak dbać o rower, żeby rzadziej odwiedzać mechanika:
- regularnie rower czyścić i myć; dbać o czystość i nasmarowanie ogniw łańcucha,
- nie zostawiać roweru na dworze podczas opadów deszczu, śniegu,
- przechowywać rower z dala od dużej wilgotności powietrza,
- po myciu osuszyć rower ścierką z mikrofibry.
Moje top 3 złote zasady dbania o rower:
- regularne mycie roweru, kontrola wzrokowa stanu technicznego,
- czyszczenie zespołu napędowego wraz z smarowaniem łańcucha,
- regularne sprawdzanie ciśnienia w oponach.
Najciekawsze naprawy
- Złożenie roweru trójkołowego dla mężczyzny z niepełnosprawnością.
- Naprawa roweru bardzo zdezelowanego, gdzie często po długiej pracy reanimuje do życia stary rower, który był bardzo wyeksploatowany.
Dobry mechanik
Kompetencje
Moim zdaniem warto przejrzeć tzw. portfolio i opinie na temat danego mechanika, czy posiada jakieś media społecznościowe.
Sprzęt i wyposażenie
Moim zdaniem dobry mechanik rowerowy powinien być wyposażony w choć podstawowe narzędzia z zakresu obsługi całego roweru.
Red flags - kiedy szukać innego serwisu
Z pewnością aroganckie podejście do potencjalnego klienta np. podczas rozmowy telefonicznej, nieterminowość, brak podstawowych narzędzi, używanie błędnej terminologii, zbyt duża pewność siebie, traktowanie klienta z góry etc.
FAQ
Pytania, które w serwisie mobilnym padają najczęściej:
Czy przyjedzie Pan dzisiaj?
Takie pytanie słyszę dosyć często, jeśli mam wolne moce przerobowe, to tego samego dnia jadę po rower lub rowery do klienta.
Czy ma Pan tę część w busie?
Najczęściej klienci pytają czy mam od ręki dętki bądź opony.
Ile to będzie kosztować?
Dojazd do klienta na terenie mojego miasteczka Resko jest bezpłatny natomiast wyjazd poza miasto wiąże się z dopłatą za dojazd ustalany na podstawie stawki za kilometr.
Czy mogę patrzeć jak Pan naprawia?
Myślę, że nikt nie lubi jak mu się patrzy na ręce ;) ale zdarzają się klienci, którzy stoją obok i patrzą na każdy mój ruch. Szczerze mówiąc nie lubię tego, ale zawsze trzeba się dostosować do sytuacji. ;)
Co jeśli po naprawie znowu coś się zepsuje?
Jeśli po naprawie w przeciągu maksymalnie tygodnia dany podzespół ulegnie ponownej awarii zaraz po telefonie klienta reaguję i przyjeżdżam bądź klient przyprowadza do mnie rower i ponownie rozpoczynam proces weryfikacji i jeśli nie stało się to z winy nieodpowiedniego użytkowania, to wykonuję naprawdę ponownie niwelując usterkę.
O Autorze
Hubert Misieczko - jestem pasjonatem, wykwalifikowanym, doświadczonym mechanikiem rowerowym, przedsiębiorcą dla którego rowery i kolarstwo, to nie tylko pasja, ale i sposób na życie zawodowe. Założyłem serwis rowerowy Hubi-Bike, aby móc dbać o rowery i dzielić się swoją wiedzą i umiejętnościami.
Po kilku latach pracy w serwisie przekonałem się, że każdy rower i każdy klient to inna historia. Dlatego wypracowałem elastyczne podejście do zleceń:
"Od drzwi do drzwi" - gdy potrzebna jest poważniejsza naprawa, przyjeżdżam pod wskazany adres, oglądam rower, rozmawiam z właścicielem o problemach, a potem zabieram go do swojego warsztatu. Tam przeprowadzam szczegółową diagnostykę, sporządzam wycenę, wysyłam ją do akceptacji i wykonuję pełen serwis. Potem przywożę naprawiony rower z powrotem. Klient praktycznie nie wychodzi z domu i nie musi się martwić o transport.
Naprawa na miejscu - gdy problem jest stosunkowo prosty (regulacja, drobna naprawa, awaria w trasie), przyjeżdżam z pełnym wyposażeniem i od razu naprawiam usterkę. To najszybsza opcja dla pilnych przypadków.
Serwis flotowy - to moja oferta dla wypożyczalni i ośrodków wypoczynkowych. Gdy klient ma kilkanaście rowerów, wcześniej się z nimi zapoznaję, a potem przyjeżdżam z odpowiednimi częściami i narzędziami, i przeprowadzam kompleksowe przeglądy lub naprawy na miejscu. To oszczędza właścicielom wypożyczalni ogromną ilość czasu i logistyki.
Czasem najlepszą decyzją jest zabrać rower do warsztatu, a czasem wystarczy 15 minut z kluczem imbusowym na miejscu. Zawsze staram się wybrać rozwiązanie, które ma największy sens i dla roweru, i dla właściciela.
Zasięg: Resko + województwo zachodniopomorskie
